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Obwohl viele musikalische Schöpfungen der damaligen Zeit verlorengegangen sind, besteht gerade in den letzten Jahren ein wachsendes Interesse an der Wiederaufführung vor allem religiöser Werke.

Die Musik ist in der Regel schlicht und ursprünglich, gleichzeitig klangschön und ausdrucksstark. Jahrhundert konnte Brasilien dann wie kein anderes Land auf dem amerikanischen Doppelkontinent auf eine blühende musikalische Landschaft verweisen.

Erst zu Beginn des Jahrhunderts konnten ihm die USA dank eines ungeheuren wirtschaftlichen und kulturellen Aufschwungs und einer Vielzahl von aus Europa stammenden Musikern auch musikalisch den Rang ablaufen.

Zu Beginn des Jahrhundert studierten die bedeutendsten Komponisten in Europa, unter ihnen Carlos Gomes , der viele Jahre in Italien lebte und dort besonders durch seine Opern sehr bekannt wurde.

Trotz vieler bedeutender Komponisten und deren reichhaltigem Schaffen erschwerten wirtschaftliche Probleme zu Beginn des Jahrhunderts den Aufbau eines noch regeren Musiklebens.

Villa-Lobos gilt unangefochten als der bedeutendste Komponist, den Brasilien je hervorgebracht hat. Er wurde in Rio de Janeiro geboren und erhielt seinen ersten Klarinetten- und Cellounterricht von seinem Vater.

Er durchlief keine formelle Hochschulausbildung zum Berufsmusiker, sondern blieb als Komponist reiner Autodidakt. In seinen Werken finden sich Einflüsse unterschiedlicher Strömungen brasilianischer Musik.

Eingang in seine Musik fanden ferner Elemente der indigenen Kultur, die Villa-Lobos auf seinen ausgedehnten Reisen durch das Landesinnere kennenlernte.

Aus dieser Zeit stammen die zwölf Choros für unterschiedliche Besetzungen und das Nonett Bezeichnend sind die neun Bachianas Brasileiras, die in der Zeit von bis entstanden und seine berühmtesten Werke darstellen.

In diese Zeit fällt auch der Einsatz des Komponisten für den Aufbau eines strukturierten Musikunterrichts in Brasilien.

Er erreicht nach Anbieterangaben als einziger Radlader in. Dank einer intelligenten Kombination von Haltebolzen und Greiferaufnahme handelt es sich beim neuen Connect-Schnellwechsler um ein relativ einfaches System, das wirkungsvoll und in den Maschinenausleger integriert ist.

Dadurch ist ein kraftvolles und gleichzeitig feinfühliges Arbeiten möglich. Der Einsatz eines Dieseloxidationskatalysators DOC ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb bei allen Einsatzfällen und unter allen Umgebungsbedingungen.

Drei unter Last schaltbare Schaltstufen ohne spürbare Schaltvorgänge ermöglichen Anpassun-. Mit dem neuen Schnellwechsler wird es unmöglich, das Werkzeug unbeabsichtigt zu verlieren, weder beim Aufnahmevorgang, noch beim Arbeiten — ob im Bagger- oder Ladermodus.

Die Anbauwerkzeuge sind mit Greiferhaltern versehen, deren Hakenform eine Aufnahme durch zwei, am Baggerausleger befindlicher Bolzen, ermöglicht.

Das Profil der Halter wurde entsprechend konstruiert, dass der am Werkzeug anliegende Bolzen sich nicht mehr lösen kann, sobald das Werkzeug angehoben wird.

Dadurch wird sichergestellt, dass das Werkzeug nicht herunterfallen kann, und. Weiter kann der Kunde aus verschiedenen Unterwagen die bestgeeignete Variante wählen.

Eine Vielzahl verschiedener Löffel, Schnellwechsler, der Tiltrotator sowie andere Anbaugeräte runden die Möglichkeiten der Anpassung ab.

Diese ist in Bezug auf Streckung sowie Hublasten optimiert und überarbeitet. Das Resultat ist eine Maschine, die auf den modernen Kanalbau gut abgestimmt ist.

Der Fahrer kann die Anbaugeräte für alle anstehenden Arbeiten nicht nur schnell und einfach wechseln, sondern auf einem Anhänger auch überall hin.

Wunsch mit einer Anhängerkupplung ausrüsten, mit der sie mit einer Auflaufbremse bis zu 8 t und ungebremst bis zu 3 t ziehen dürfen.

Dieses System wird automatisch aktiviert und deaktiviert, der Fahrer spürt lediglich den Komfort, nicht aber das Ein- und Ausschalten.

Zudem wurde das komplette Hydrauliksystem im Hinblick auf das Ansprechverhalten sowie auf die Baggerleistung optimiert. Die Verkaufszahlen sprächen, wie Atlas Weyhausen betont, für sich und bestätigten die Nachfrage nach emissionsarmen Baumaschinen.

Mit ihren zahlreichen Ausrüstungsoptio-. Beide Modelle bieten durch das optimierte Layout der Maschine eine verbesserte Sicht nach rechts. Hier werden die Bilder von drei an Front, Heck und Seite der Maschine positionierten Kameras zusammengefasst, was dem Fahrer in Echtzeit die Sicht auf seinen Bagger aus der Vogelperspektive ermöglicht.

Sofort nach dem Start überprüft die Maschine automatisch alle Füllstände, wie zum Beispiel Motor- und Hydrauliköl, und weist den Fahrer über ein Display auf eventuelle Fehlstände hin.

Aus der 14 Grundmodelle umfassenden. Radladerpalette und einem breiten Sortiment an Ausstattungsmöglichkeiten lassen sich individuelle Geräte für jeden Anspruch konfigurieren.

Zwei Elektromotoren, für den Fahrantrieb und die Arbeitshydraulik, sorgen beim WL20e dafür, dass die Leistungsmerkmale des Radladers denen des konventionellen WL20 entsprechen.

Neben Produktneuheiten sollen beim diesjährigen Messeauftritt die Eco-Produkte für besonders wirtschaftliches und umweltfreundliches Arbeiten im Vordergrund stehen.

Zwei Elektromotoren, für den Fahrantrieb und die Arbeitshydraulik, sorgen dafür, dass die Leistungsmerkmale des Radladers denen der konventionellen Maschine entsprechen.

Unternehmer, die sich für den kompakten akkubetriebenen Radlader entscheiden, sollen folglich keine Abstriche bei der Leistung machen müssen, können aber gleichzeitig vom Vorteil der Emissionsfreiheit profitieren —.

Der Radlader kann mit einer Höhe von 2,19 m und einer Breite von nur 1 m problemlos auf beengtem Raum oder in Gebäuden zum Einsatz kommen.

Das Knickpendelgelenk ermöglicht, dass die Maschine auch bei unebenen Bodenverhältnissen stabil bleibt.

Da Vorder- und Hinterwagen unabhängig voneinander pendeln können, verfügen die Räder immer über maximale Traktion.

Der WL20e ist einer von elf knickge-. Auch das einfache Starten auf Knopfdruck spricht für die Akkustampfer. Akkus und Ladegeräte sind so konzipiert, dass sie modellunabhängig eingesetzt werden können.

Beim Akku setzt das Unternehmen auf Lithium-Eisenphosphat. Innovationen im Bereich der Verdichtungstechnik haben eine lange Tradition im Hause Wacker Neuson, schon wurde mit dem ersten Stampfer eine wegweisende Erfindung auf den Weg gebracht.

Heute bietet Wacker Neuson mit den neuen Akkustampfern die Möglichkeit, vollkommen emissionsfrei und gleichzeitig kabellos zu arbeiten.

Ein minimierter Kraftstoffverbrauch mit Ein-. Das spart Kosten und sorgt für eine höhere Maschinenauslastung durch erweiterte Einsatzmöglichkeiten des Minibaggers.

Wenn der Bagger beispielsweise für Abbruch- und Sanierungsarbeiten oder Innenraumrestaurationen benötigt wird, fährt ihn der Bediener im konventionellen Betrieb bis zum Einsatzort.

Der Fahrer nimmt das Aggregat über diese Transporthalterung also einfach mit. Mit der Option dual power kann der Minibagger alternativ zum Standard-Dieselmotor mit dem externen elektro-hydraulischen Antriebsaggregat HPU8 betrieben werden.

Durch das Aggregat arbeitet der Bagger rein elektrisch und damit emissionsfrei. Im Eco-Modus wird die Drehzahl reduziert und die Pumpenleistung angepasst.

Durch das Aggregat arbeitet der Bagger rein elektrisch und damit emissionsfrei — ohne Verlust von Maschi-.

Das Produktportfolio im Bereich der Erd- und Asphaltverdichtung wird um Tandemwalzen in der Tonnageklasse von 1,8 t bis 4,5 t und Walzenzüge bis 7 t Arbeitsgewicht erweitert.

Wacker Neuson bietet nun 15 verschiedene Modelle an. Der kleinste Radlader von Kramer zeichnet sich vor allem durch seine kompakten Abmessungen und hohe Wendigkeit aus.

Die leistungsstarken Radlader verfügen über eine neue Motorengeneration, die für ein höheres Drehmoment bei wesentlich niedrigerem Kraftstoffverbrauch sorgt.

Das Unternehmen Der Wacker-Neuson-Konzern ist einer der führenden Hersteller von Baugeräten und Kompaktmaschinen — mit mehr als 40 Tochterunternehmen, Vertriebs- und Servicestationen und über Vertriebs- und Servicepartnern weltweit.

Gegründet wurde das Unternehmen im Jahr Auch der bewährte Kramer-Radlader mit einem Schaufelinhalt von 0,35 m3 wird auf der Intermat präsentiert.

Die Kurzheckbagger sollen moderne Technologie, überragende Leistung bei niedrigem Verbrauch, Verlässlichkeit und Robustheit verbinden.

Der zuerst vorgestellte SV26 ist die erste Maschine des bereits im Jahre gegründeten japanischen Unternehmens, die vollständig in Europa konstruiert wurde.

Erst im Vorjahr hatte das Unternehmen sein neues eu-. Dieser verfügt über eine Nutzlast von kg und ist in vier Ausführungen erhältlich: Standard und Hochkipp, wobei die Mulde mit einem als Option erhältlichen Selbstladesystem angehoben werden kann für Standard- und Hochkippausführung erhältlich.

Er verfügt über ein sehr robustes, auf Raupen montiertes Fahrgestell, und kann Stufen herauffahren oder auf ungebundenen Böden und im Schnee arbeiten.

Die besondere Form der Stützrollen soll auch in rauem Gelände verhindern, dass Material verschüttet wird. Ausgestattet mit YanmarDieselmotor und hydrostatischem Antrieb mit einstellbaren Pumpen gilt er als ein idealer Helfer für die grüne Branche.

Hydrauliksysteme der Mulde und des Selbstladesystems sind voneinander getrennt, entsprechend kann der C08 während des Ladens auch fahren.

Das Armaturenbrett ist intuitiv gestaltet, damit der Fahrer sich sehr schnell mit allen Steuerelementen vertraut machen und mit maximaler Sicherheit auf der Baustelle arbeiten kann.

Das Unternehmen Yanmar ist eine Unternehmensgruppe, die bereits im Jahre gegründet und in den letzten Jahren von drei Generationen einer Familie geleitet wurde.

Heute ist Takehito Yamaoka Geschäftsführer. Heute beschäftigt Yanmar weltweit mehr als 16 Mitarbeiter und verfügt über ein Vertriebsnetz, das in Ländern aktiv ist.

Begonnen hatte das Unternehmen hier als Joint-Venture Ammann-Yanmar, seit gehört das Unternehmen vollständig zum japanischen Mutterhaus.

In Saint-Dizier werden 11 der 17 angebotenen Minibaggermodelle hergestellt. Das Fahren selbst ist mit vier Gängen und zwei verschiedenen Fahrmodi präzise möglich.

Serienausstattung Fernbedienungen sind bereits in der Serienausstattung enthalten und können sowohl im Fahr- als auch im Hubbetrieb verwendet werden.

So viel Sicherheit sollten Ihnen Ihre Mitarbeiter wert sein: Windschutzscheibe, gefederte Hinterachse, Einhebel-Joystick Das Modul ist als eine in sich geschlossene funktionale Einheit konzipiert, dank derer der Super i SprayJet einfach zu warten ist und sowohl als Sprüh- wie auch als herkömmlicher Standardfertiger eingesetzt werden kann.

Seine maximale Sprühbreite beträgt 6 m, als Standardfertiger ohne Sprühfunktionalität beläuft sich die maximale Einbaubreite auf 9 m.

Der Bediener kann somit alle Einstellungen und Werte — wie Sprühdüsenaktivitäten und Sprühdruck — auf einen Blick erfassen. So hat der isolierte Emulsionstank nun ein Fassungsvermögen von 2 l.

Die integrierte elektrische Heizung 2 x 7 kW sorgt dafür, dass die Emulsion zuverlässig auf. Darüber hinaus lässt eine beheizte Emulsionspumpe die Bitumenemulsion im Tank zirkulieren und hält sie dadurch permanent in einem homogenen Zustand.

Er ist unmittelbar hinter dem Abdruckbalken zwischen den Raupenfahrwerken platziert. Rechts und links sind jeweils zwei bewegliche Sprühbalken mit sieben Düsen je Seite angebracht.

Direkt hinter den Raupenlaufwerken ist jeweils ein kurzer Balken mit je zwei Düsen angebracht. Diese Anordnung der Sprühbalken ermöglicht einen lückenlosen Emulsionsauftrag auch bei wechselnden Arbeitsbreiten.

Beim Sprühvorgang sprühen die SprayJet-Düsen nicht. Arbeiten schnell und präzise erledigen. Ohne seitliche Zylinder, die Platz vergeuden oder Angriffsfläche bieten.

Konfigurator und Details unter www. Die Impulse werden abhängig von der eingestellten Emulsionsmenge, der Einbaugeschwindigkeit und der Einbaubreite automatisch gesteuert.

Das Aufbringen der Emulsion erfolgt bei einem geringen Sprühdruck von maximal 3 bar. In Kombination mit den hochwertig konstruierten Sprühdüsen.

Das EcoPlus-Paket verspricht beispielsweise eine signifikante Verringerung des Kraftstoffverbrauchs sowie der Schallemissionen. In das Farbdisplay der Fahrer-Bedienkonsole wurden wichtige.

Die Wirtgen Group tritt auf der Intermat erstmals mit Benninghoven und damit in voller Teamstärke auf. Daher nutzen wir natürlich das Know-how und die Erfah-.

An den beiden BohlenBedienkonsolen ErgoPlus 3 lassen sich alle wichtigen Daten abrufen und Einstellungen der Bohle, Materialförderung und Nivellierung schnell vornehmen.

Die hydraulische Verstellung des Dachprofils lässt sich beispiels-. Funktionen für den Sprühbetrieb integriert.

So wird dem Fahrer stets, in Abhängigkeit von der eingestellten Sprühmenge, die maximal mögliche Einbaugeschwindigkeit angezeigt.

Denn so sind wir immer auf dem neuesten Stand und wissen, an welchen Problemlösungen unsere Kunden interessiert sind. Damit lässt sich die Einbau- und Sprühbreite in zwei Geschwindigkeiten einstellen: Langsam, etwa zum genauen.

Verfolgen einer Kante, oder schnell für rasches Ein- und Ausfahren. Alle Funktionen für das Vorbereiten, Sprühen und Reinigen lassen sich über den direkt am Modul angebrachten Touchscreen auswählen.

Je nach Funktion erfolgen die Einstellungen der Arbeitsabläufe automatisch. So errechnet die SprayJet-Modulbedienung, in Abhängigkeit des eingebauten Düsensatzes und der gewählten Sprühmenge, die maximale Arbeitsgeschwindigkeit.

Ebenso einfach lassen sich die Sprühmenge einstellen und die Düsen kalibrieren bzw. Die Funktion des nicht einzusehenden vorderen Sprühbalkens wird elektronisch überwacht.

Die AB besitzt eine Grundbreite von 3 m und kann hydraulisch bis auf 6 m ausgefahren werden. Die AB wird für den 6-m-Einsatz zusätzlich mit cm-Verbreiterungen ausgestattet.

Die maximale Breite der Bohle wird elektronisch auf 6 m begrenzt. Beim Einsatz als Standardfertiger ohne Sprühfunktionalität beläuft sich die maximale Einbaubreite auf 9 m.

Da sich die Motorräder auf der Start-Ziel-Linie des Parcours durch 3 mm bis 8 mm hohe Bodenwellen beim Anbremsen vor der Kurve aufschaukelten und nicht mehr zu kontrollieren waren, musste die Fahrbahn auf einer Fläche von 3 m2 profiliert werden.

Neben den Kaltfräsen bekommen die Fachbesucher auf dem Wirtgen-Messestand auch. Betoneinbau mit Gleitschalungsfertiger SP 15i Neben der Fahrbahnsanierung bietet Wirtgen auch im Betoneinbau vielfältige Lösungen — beim Neubau von Autobahnen oder schmalen Wegen genauso wie bei der Erstellung monolithischer Profile wie Betonschutzwänden oder Wasserrinnen.

Mit dem SP 15i ist das kleinste Mo-. Dank des intelligenten, elektronischen Lenk- und Steuerungssystems ist ein präziser Betoneinbau mit dem Wirtgen SP 15i garantiert.

In Kurven sorgt die Ackermann-Lenkung für exaktes Fahrverhalten und damit für beste Einbauergebnisse. Dank seiner kompakten Bauweise ist der SP 15i zudem leicht zu transportieren.

Präzise Messreihen zur Ermittlung der optimalen Schaumbitumeneigenschaften können dank der Laboranlage einfach durchgeführt werden.

Es handelt sich aber um eine komplexe Technik, die den Einsatz zuverlässiger, präziser Geräte erfordert. So können die Maschinen in der jeweiligen Einsatzregion kontrolliert werden.

Bei Secmair setzt man auf ständige Innovation und bietet für seine Spritzmaschinen und Kombinationsgeräte eine neue Generation von Spritzrampen Multi- und Duospray an.

Secmair gilt als ein Vorreiter in der Herstellung von festen Prüfständen für Spritzmaschinen und Kombinationsgeräten und hat zur Intermat zwei mobile Prüfstände entwickelt, die es möglich machen, die Maschinen in den Einsatzregionen direkt beim Kunden zu prüfen.

Doch es geht um mehr als nur die Kontrolle der Dosierungen: Breining und Secmair bieten eine dezentrale Anlage an.

Multispray Unter den Namen Multispray und Duospray werden zwei neue Spritzkonzepte für eine immer hochwertigere Oberflächenbehandlung angeboten. Dabei sind zwei Reihen von Düsen vorhanden, die diverse Funktionen ermöglichen.

So sind über die Arbeitsbreite zwei verschiedene Dosierungen möglich, sodass je nach Belastung verschiedene Zonen mit unterschiedlichen Dosierungen bearbeitet werden können.

Diese Funktion ist zur Steuerung des jeweiligen Bindemittelanteils geeignet. Eine der beiden Düsenreihen kann zum Aus-. Mit einem mobilen Prüfstand können Maschinen in der jeweiligen Einsatzregion kontrolliert werden.

Diese Funktion erlaubt es, von einer Phase zur nächsten überzugehen, ohne zuvor die Düsen auszuwechseln, und so die geeignete Geschwindigkeit beizubehalten.

Die Rampe für Haftmittel ist in die Bindemittelrampe integriert und reduziert so die Fahrzeuglänge. Traditionelle Rampen gewährleisten, wie beide Hersteller unterstreichen, nicht über die gesamte Arbeitsbreite eine ausreichende Dosierung für.

Die Duospray-Rampe umfasst einen zusätzlichen Sprühstrahl an beiden Rändern, der eine perfekte Verteilung über die gesamte Breite gewährleisten soll.

Dazu muss es möglich sein, sowohl die verschiedenen Bestandteile eines Rezepts zu kontrollieren als auch gleichzeitig eine umfassende Rückverfolgbarkeit der Baustelle zu gewährleisten.

Die Aufgabenstellung löst der von Breining entwickelte Novasystem-Bordcomputer. Das System gibt die Möglichkeit, die verschiedenen Einsatzarten der Maschine zu erfassen und ermöglicht so eine optimierte Materialnutzung.

Aufbereiten, Mischen, Einbauen, Verdichten und wieder Sanieren. Wykeham Farrance, Bodenmechanik-Abteilung von Controls, nimmt zudem erstmalig an einer ausländischen Messe teil.

Die Anlage stellt bereits die zweite Generation der automatischen Extraktoren mit geschlossenem Kreislauf für bituminöse Bindemittel von Pavelab Systems dar.

Der PaveAnalyzer wird zur Bestimmung des Bindemittelgehalts Binder verwendet, sowie, um mittels eines Drehverdampfers eine repräsentative Probe zu gewinnen, die zur Durchführung weiterer Versuche verwendet werden kann.

Darüber hinaus werden die in der Mischung vorhandenen Zuschläge jeweils vom Bindemittel getrennt, ohne dabei hohen Temperaturen ausgesetzt zu werden, wodurch ihre entsprechende Klassifizierung vereinfacht wird.

Das in Paris zu sehende Modell eines Dehnbarkeitsmessers empfiehlt sich vor allem zur Bestimmung der Zugeigenschaften modifi-. Das Modell entspricht allen internationalen.

Das für die Bestimmung der E-Modul- und Poissonwerte von Beton- und Zementproben entwickelte Gerät ist auch für die automatische Durchführung von Druck-, Biegungsund indirekten Zugversuchen von Nutzen, da bis zu vier Testrahmen kontrolliert werden können.

Standards und wurde für Stanzformen von jeweils mm bis mm Durchmesser entwickelt. Die Einheit, die durch einen programmierbaren Mikroprozessor gesteuert wird, ist jeweils mit zwei Stampfern und einem entsprechenden Satz zur problemlosen Auswechslung ausgerüstet.

Für die Bodenmechanik stellt Wykeham Farrance das Autotriax 2 vor, ein System für dreiachsige Versuche, das automatisch und gleichzeitig bis zu sechs Prüfungen mit maximalen Zelldrücken bis 3,5 MPa, ohne Eingriff des Bedieners, durchzuführen vermag.

Die Weiterentwicklung einer Automatiklösung für dreiachsige Versuche soll im Hinblick auf seine Leistungen wie höhere Ausdehnungsflexibilität des Systems, effizientere Feedback-Kontrolle oder auch Modul-Hardware, erhebliche Verbesserungen aufweisen.

Neue knickgelenkte Gummiradwalzen Zur Intermat präsentiert der Baumaschinenhersteller Bomag an Messestand D in Halle 5a eine neu entwickelte Gummiradwalzengeneration in der Leistungsklasse von 4,5 t bis 11 t.

Zur Erhöhung der Kippstabilität wurden die Ballasträume und somit der Schwerpunkt der Maschine sehr tief gelegt.

Zusätzlich zur hydrostatischen Bremswirkung sind die Maschinen mit einer dynamischen Betriebsbremse ausgestattet. Da alle Gelenke an der Maschine wartungsfrei sind, entfällt das unbeliebte tägliche oder wöchentliche Abschmieren.

Langfristig verdeckte Schäden durch Schmierstoffmangel gehören der Vergangenheit an. Der Kubota-Motor nach Tier 4 final mit Dieselpartikelfilter sowie die gesamte Hydraulik sind von allen Seiten gut zugänglich — alle Wartungs- und Kontrollpunkte.

Im Gegensatz zu traditionellen Gummiradwalzen in der schweren Leistungsklasse sind die leichten Gummiradwalzen BW 11 RH-5 mit Knicklenkung ausgestattet und damit besonders für den Einsatz auf engen Baustellen geeignet.

Neues bei den knickgelenkten Bomag-Gummiradwalzen in der Klasse von 4,5 t bis 11 t: Dank der zentralen Positionierung des Knickgelenks laufen die vier Hinterräder exakt in den Lücken der fünf Vorderräder — auch bei Kurvenfahrten.

Hinzu kommt, dass sich die Maschine mit einem Wenderadius von nur 2,7 m besonders auf engen Baustellen optimal einsetzen lässt.

Durch den hydrostatischen Antrieb werden eine sehr feinfühlige Fahrkontrolle und ruckfreies Reversieren ermöglicht. Das mittig platzierte Lenkrad und Armaturenbrett sind für den Fahrer bequem vom schwenkbaren Sitz erreichbar und geben beste Übersicht über die Baustelle.

Perfekte Sicht aus der Kabine: Möglich wurde das durch eine neue Gestaltung der Kabine und des Wassertanks. Zusätzlich ermöglicht der gläserne Kabinenboden einen ungehinderten Blick auf die Bandagen.

Dabei ist die Öl-, Diesel- und Wasser-Befüllung bedienerfreundlich gestaltet: Hydrauliköl und Diesel lassen sich vom Boden aus nachfüllen.

Wasser kann per Druckbefüllung vom Boden Serienausstattung schnell nachgetankt werden. Motortechnik Beide Modelle sind mit hochmodernen Motoren ausgestattet: Die Maschinen verfügen also über Technik, die auch in sehr restriktiven Märkten wie der Schweiz einsetzbar ist.

Der Motor im Mittelteil der Maschine sorgt zusammen mit einem zweiteiligen Wassertank für eine homogene und gleichbleibende Gewichtsverteilung.

Kombiniert mit den geteilten Bandagen und der Schemellenkung sollen selbst in engen Kurven erstklassig verdichtete.

Und dank komfortabler Reversierautomatik ist ein sanftes Bremsen, Beschleunigen und Reversieren sehr einfach. Damit kann der Fahrer in jeder Situation entspannt in die Fahrtrichtung blicken, ohne den Rücken zu verdrehen.

Neu ist das Bedienkonzept Easy Drive, das eine intuitive Bedienung ermöglicht. Auf dem Panel sind die verschiedenen funktionalen Einheiten farblich abgegrenzt.

Das schafft Übersicht und erleichtert die Bedienung. Zusätzlich befindet sich an der Armlehne ein Joystick, über den die wichtigsten Funktionen abrufbar sind.

Dabei sieht der Fahrer alle Tasten des Joysticks. Die Anordnung der Bedienelemente rundherum folgt dem Prinzip: Je häufiger ein Element betätigt wird, desto näher ist es am Fahrhebel platziert.

Optional steht auch eine elektrische Ver-. Mit der Markteinführung werden die Maschinen gleich in drei Varianten erhältlich sein: Die beiden 7 t bzw.

Und mi t dem Start i n di e Zukunft führen wi r ei n neues Desi g n ei n , dass di e Lei s tungsstärke, Robusthei t und Wendi g kei t di eser Maschi n en wi d erspi e gelt.

Doosan schrei t et voran. Die Produktlinie der leichten, knickgelenkten Tandemwalzen von Ammann umfasst 13 unterschiedliche Modelle, basierend auf drei Fahrgestellen in den Gewichtsklassen von 1,4 t bis 4,6 t und Arbeitsbreiten von mm bis 1 mm.

Dank neuem Design sind die Maschinen nicht nur überaus ergonomisch gestaltet, sondern versprechen auch eine hervorragende Sicht auf die Bandagenkanten und problemlosen Zugang zu den Wartungs- und Servicestellen.

Die Kombination aus wartungsfreiem Knickgelenk, hoher Betriebstauglichkeit und moderne Yanmar-Motoren sollen für niedrige Betriebskosten sorgen.

Neu für ist ein sogenanntes. Der 2-Wellen-Richtschwinger mit relativ hoher Frequenz und niedriger Amplitude ist speziell auf die Bedürfnisse der Garten- und Landschaftsbaukunde und auf die Verwendung mit Midi-Baggern ausgerichtet.

Dabei werden sowohl der Bagger als auch die umliegenden Bauwerke geschont. Der ACA funktioniert mit nahezu jedem Midi-. Bagger ab 5 t und erfordert keine Leckölleitung.

Hang- und Böschungsverdichtung sind nur einige der zahlreichen Einsatzgebiete der Ammann-Anbauverdichter.

Diese Geräte ermöglichen eine effektive Auslastung des Baggers und bieten das Potenzial für einen rationellen Einsatz von Maschine und Personal.

Trio für die Intermat: Letztgenanntes Gerät punktet mit besonders geringen Abgasemissionen. Dem Bediener drohen gesundheitliche Schäden durch das geruchlose Kohlenstoffmonoxid.

Dank verbesserter Emissionswerte ermöglicht der Stampfer flexibles so-. Das mehrstufige Luftfiltersystem mit Zyklonvorab-. Mit einer Leistung von 55 kN zählt er zu den stärksten Maschinen in seiner Klasse.

Geringer Wartungsaufwand, hoher Bedienkomfort und maximale Verdichtungsleistungen sprechen für den weiterentwickelten CR 6.

Das Schwergewicht mit kN Zentrifugalkraft bringt kg auf. Neben guten Verdichtungsergebnissen, bietet das Gerät auch Vorteile in der Bedienung: Eine Frequenzverstellung unterstützt den Bediener beispielsweise bei der Bearbeitung schwieriger Böden.

Darüber hinaus vereinfacht die stufenlose, hydraulische Umschaltung des Vor- und Rücklaufs über einen Tipp-Schalter die Steuerung der Maschine.

Produkte dieser Reihe wurden für solche Märkte konzipiert, in denen vorrangig auf den Preis geachtet wird. Die diesjährige Intermat nutzt das Unternehmen, um diese Lösung auch der kontinentalen Baubranche näher zu bringen.

Zu den typischen Kunden gehören. Überfahrlärm wird reduziert Darüber hinaus haben die Schwellen biegsame Kanten aus PVC-Verbundstoff, die eine schalldämpfende Wirkung haben, wenn Fahrzeuge darüber fahren.

Damit sparen wir Zeit und Geld, und dazu sind sie unglaublich tragfähig und robust, sodass sie immer wieder verwendet werden können.

Wir haben dreimal gewonnen! Auch die Klimabedingungen erwiesen sich als eine echte Herausforderung: Somit werden Investitionskosten für den Maschinenpark reduziert.

Zusätzlich kann der Bediener beim Wechsel zwischen den anzutreibenden Spezialtiefbaugeräten durch gespeicherte Voreinstellungen die notwendigen Parameter einfach auswählen und das Aggregat schnell umstellen.

Im Fehlerfall zeigt das Display neben Fehlernummern Klartextmeldungen an, die die Fehlersuche beschleunigen. Hierbei werden die Stickoxide durch einen Katalysator und Harnstoff als Reduktionsmittel z.

Adblue in Wasser und Stickstoff umgewandelt. Die Abgaswerte des Motors erfüllen auch ohne Dieselpartikelfilter die Stufe IV, sodass keine Stillstandszeiten durch Filterregeneration einzuplanen sind und Betriebs- und Wartungskosten niedrig gehalten werden können.

Das Hydraulikaggregat besitzt einen offenen Hydraulikkreislauf. Es können also neben Vibrationsrammen und Tiefenrüttlern auch Hydraulikhämmer.

So konnte erst kürzlich eine Gesamtlösung mit insgesamt mehr als 10 Kanonen zur Staubbindung für einen Recyclingplatz in der Schweiz in Betrieb genommen werden.

Parallel mit den zunehmenden Verschärfungen der Luftreinhaltevorschriften in vielen westlichen Ländern sowie neuen Erkenntnissen über die schädlichen Auswirkungen von Feinstaub auf den menschlichen Organismus und die Umwelt, hat sich auch die Nachfrage nach wirkungsvollen Staubbindelösungen verstärkt.

Immer häufiger wurden Reifenwaschanlagen aus diesem Grund auch zur Staubunterdrückung eingesetzt, womit aber. So entstehe eine geringere Sogwirkung um die Tropfen, wodurch sie sich öfters mit Staubkörnern verbinden und diese zu Boden sinken lassen.

Die Technologie erlaube es zudem, das eingesetzte Wasser effizient zur Staubbindung zu nutzen. Das Fahrzeug zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise und ein geringes Eigengewicht aus.

Damit zu transportierende Anlagenmodule können Gewichte von bis zu 15 t erreichen. Dank seiner Vielseitigkeit wird er als 5-inLösung angeboten: So ist der Auflieger mit Antriebsachsen.

Nach Abschalten des Antriebs kann 2. Eine weitere Option für den innerbetrieblichen Transport ist 4. Durch die breite Unterlage können Nutzlasten mit einem hohen Schwerpunkt transportiert werden.

Der PowerBooster kann 5. Höchste Flexibilität und Mobilität gepaart mit zuverlässiger und moderner Technologie aus Deutschland sollen die Neuentwicklung im Bereich der mobilen Batch-Anlagen auszeichnen.

Die kompakte Bauweise, die für dieses Anlagen-Konzept steht, zeigt sich in allen Komponenten. Die Batchmix wird als Lösung für den weltweiten mobilen Einsatz angeboten.

Eine bedienerfreundliche Auslegung der Komponenten sowie das intuitive Leitsystem BLS sollen die Anlage zu einem zuverlässigen Begleiter bei der Herstellung von hochwertigem Qualitätsasphalt machen.

Das obere Bild zeigt die Anlage betriebsbereit …. Über vier Doseure — mit einer komfortablen Beladebreite von 3 mm — wird die Anlage mit den entsprechenden Gesteins-.

Die Trockentrommel ist auf demselben Chassis montiert und sorgt für eine effiziente und schnelle Trocknung des Gesteins. Hier ist es möglich, insgesamt 20 t zu bevorraten.

Die digitale Echtzeit-Wiege- und -Dosiertechnologie soll auch bei diesem Anlagentyp nichts zu wünschen übrig lassen und versorgt den 1,t-Mischer rezeptgenau.

Die gesamte Bitumenversorgung ist ebenfalls auf einem Chassis untergebracht. Das Unternehmen, das seit zum chinesischen Industriekonzern Zoomlion gehört, verfügt über Vertriebs- und Kundendienstnetzwerke auf allen fünf Kontinenten.

Das moderne und kompakte Design ist auf die Verbesserung der Leistungsfähigkeit wie erhöhtem Nutzvolumen, einfacher Wartung und garantierter Sicherheit bei jeder Anwendung ausgelegt.

Neben der Ausführung des Wassertanks in Aluminium wurden das Design der Mischertrommel und -spirale vollständig überarbeitet. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs wurde im Hinblick auf eine stabilere Fahrlage zudem tiefer gelegt.

Als besonderer Vorteil der leistungsstarken, leisen und sparsamen RM-Brecher im Mietgeschäft zählt ihre Anwenderfreundlichkeit. Potenzielle Kunden waren von den leistungsstarken und sparsamen RM-Brechern überzeugt.

Doch es scheiterte an der Finanzierung. Mit diesem Know-how unterstützen wir nun seit einiger Zeit unsere Ver-. Ein bis zwei Monate später mieten sie erneut.

Mit diesem Know-how unterstützen wir nun seit einiger Zeit unsere Vertriebspartner. Das Antriebskonzept mit Brecherdirektantrieb sowie elektrischen Antrieben der Förderbänder, verspricht genau wie bei den anderen EVO-Modellen einen sehr wirtschaftlichen Betrieb.

Auch an Leistung mangelt es der neuen Anlage nicht: So steht eine Dauerantriebsleistung am Brecher von kW zur Verfügung. Ebenso ist optional ein Magnet und ein Metallsuchgerät erhältlich, was die Betriebssicherheit erheblich erhöht.

Einfacher Transport, übersichtliche Bedienung Mit einem Gewicht von ca. Die Aufgabeeinheit ist durch einen einfachen Schiebemechanismus von der Transport- in die Betriebsstellung umstellbar.

Dieser Schiebemechanismus ermöglicht im Betrieb die Anpassung der Materialabwurfparabel in den Brecher. Rockster Recycler Österreich Tel.: Dieses punktet durch Übersichtlichkeit und einen intuitiven Aufbau.

Bediener, die schon mit anderen EVO-Anlagen Erfahrungen gemacht haben, müssen sich also nicht lange umgewöhnen. EVO betrieben wird, die das gleiche Antriebskonzept besitzt, ergeben sich daraus beste Möglichkeiten der elektrischen Verriegelung.

Priorität bei einer verketteten Anlagenkombination ist immer ein idealer Materialfluss. Werden die Anlagen dann steuerungstechnisch miteinander verbunden, tauschen sich beide CFS miteinander aus.

Die MCO 9 regelt entsprechend über ihren Brecherfüllstand nicht nur den eigenen Materialtransport, sondern auch die Förderelemente der vorgeschalteten MC So kommt vom Backenbrecher der ersten Brechstufe immer genau so viel Material, dass der Kegelbrecher kontinuierlich seinen eingestellten Füllstand hält und damit einen optimalen Wirkungsgrad erreicht.

Der Transport ihrer Brecher zum Einsatzort wird zur anspruchsvollen organisatorischen Aufgabe, sobald das Gesamtgewicht ihres Sattelzuges die 60 t-Grenze übersteigt.

Die Gründe dafür liegen in der aktuellen Handhabung der Genehmigungen für Schwertransporte in Europa.

Der Vorderwagen mit Königszapfen sowie einer Aufnahme für die Energiekette und das Anschlussfeld ist fest montiert am Aufgabetrichter des Backenbrechers.

Der 3-achsige Hinterwagen wird unterhalb des Austragbandes mit einer speziellen Aufnahme am Brecher fixiert und über die hintere Achse gelenkt.

Zudem verfügt er über ein elektronisch geregeltes. Eine komplett umlegbare Zuggabel ermöglicht das Rangieren und Verfahren des Hinterwagens nach dem Abladen.

Abladen des Brechers erfordert nur wenig Zeit; die Erfahrungswerte liegen im Ein-. Mann-Betrieb bei rund 30 Minuten.

Entsprechend kündigt das Unternehmen für die Messe eine neue Wellenkonstruktion für die seit langem erfolgreiche D-Serie an: Dieses Material fällt bei der Beschickung, Lagerung und in der Klassifizierung an.

Baumrinde beinhaltet oft Zweige, Äste, Reisig, Steine und andere Störstoffe und ist somit für die Verwendung in beispielsweise Kraftwerken nicht geeignet.

Die neue Wellenausführung verhindert Verklumpung und soll auch bei feuchtem Material einen enormen Durchsatz erzielen. Das Gewicht des Materials lastet hauptsächlich auf dem Sieb, sodass Trommeln und Lagereinheiten wesentlich geringer belastet werden.

Die neue Wellenausführung verhindert Verklumpung und soll auch bei feuchtem Mate-. Insgesamt stehen sieben Separatoren für Bagger von 16 t bis 45 t und Radlader von 7 t bis 30 t zur Verfügung.

Die neuen TS-Wellen können mit zwei austauschbaren Schlegelvarianten bestückt werden: Standardschlegel zum Sieben verschiedenster Materialien oder Axtschlegel, wenn ein Brecheffekt erforderlich ist.

Mit den neuen, zur Intermat angekündigten Produkten will das Unternehmen seinen Kunden noch mehr Flexibilität bieten.

Die Siebschaufel kann schnell durch den Austausch einer Kassette, die am unteren Teil der Siebschaufel angebracht ist, für verschiedene Anwendungen modifiziert werden.

Remus neues SiebschaufelDesign soll nicht nur den schnellen Austausch unterstützen, sondern auch den Einsatz mit unterschiedlichen Materialien und die Erzielung verschiedener Endproduktfraktionen ermöglichen.

Als Endprodukt entsteht ein homogenes Material, das direkt von Kraftwerken verwendet werden kann. Dafür werden die Siebschaufeln mit verschiedenen Siebmodulen ausgestattet.

Mobile Zweidecksiebanlage mit elektro-hydraulischem Antrieb Mit der hochmobilen kompakten Zweidecksiebanlage HSP haben die Brüder Dominik und Alexander Hartl die Produktpalette von Baggerschaufelbrechern und -sieben bei Hartl Crusher um eine neue Entwicklung erweitert und werden diese nach der Premiere auf der Mawev-Show auch auf der Intermat präsentieren.

Die Förderbänder sind ebenso. Durch den Klappmechanismus ist ein einfaches Gurtwechseln gewährleistet, und auch die Transportabmessungen reduzieren sich auf ein Minik mum.

Der elektrilic kb sche Leistungsbec Rü darf der Siebanlage samt Förderbändern beträgt gerade einmal 14 kW. Der Aufbau der Siebbox selbst ist mit Federn gelagert und verspricht dadurch beste Leistungsübertragung auf beide Siebdecks.

Dabei profitiere man zum einen von der guten Konjunktur vor allem in den USA und zum anderen vom schwachen Euro. Dabei handelt es sich um den BF So kommt der BF Das Familienunternehmen aus der norditalienischen Region Venetien gilt als einer der Pioniere bei der Entwicklung von Backenbrechern, die mittlerweile weltweit eingesetzt werden.

Insbesondere der Materialtransport vom Bergbau ins Kalkwerk über ein aufwendiges Stol-. Allerdings verlängerten sich durch die Umstellung auf den Scheibenabbau die Wegstrecken in der Förderkette.

Diese Methode war jedoch aus wirtschaftlicher Sicht zu überdenken, denn in diesem Einsatz verbrauchte jeder der beiden Radlader ca. Als neue Transportlösung bot sich der Einsatz von zwei knickgelenkten Muldenkippern der t-Klasse an, was sich im Probebetrieb mit entsprechenden Mietgeräten bestätigte.

Zentrale Voraussetzung für die Beschaffung war deshalb das Bestehen eines von der voestalpine Stahl genau definierten Verbrauchstest vor Ort.

Im Hintergrund ein Teil der Landbandanlage zur talseitigen Kalksteinaufbereitung. Entsprechend der Kundenspezifikationen erhielten beide. Er wiegt gerade mal 35 Tonnen.

Und er ist schon wenige Minuten nach dem Umsetzen einsatzbereit. Auch das Servicekonzept überzeugt: Die hydraulischen Wartungspositionen sind zentral zusammengefasst, das Produktförderband ist auf den Boden absenkbar für mühelosen Zugang zum Brecher.

Seine innovative, optimal geformte Brechkammer misst 1. Im Zusammenspiel mit der flexibel einstellbaren Drehzahl garantiert sie exzellente Kornformen — nach kürzester Durchlaufzeit.

Gründer von Photografix und freiberuflicher Redakteur, der sich seit vielen Jahren immer wieder aufs Neue von Fotografie und Kameras begeistern lässt. Gebrauchte Kameras zu kaufen ist immer auch mit einem kleinen Risiko verbunden. Ich habe vor zwei Monaten über diese Plattform ein Objektiv angeboten und verkauft. Gut dann werde ich deren Angebot annehmen weil ich habe ehrlich gesagt keine Lust mehr auf das ganze hin und her bei privat verkäufe und bevor es wieder Zollgebühren nach England gibt weil die Wahnsinnigen ja unbedingt drauf angelegt haben aus die EU zu kommen muss man das ja noch nutzen. Wenn man auf sein Geld kommen möchte, sollte man mit Sofortkauf arbeiten. Wenn ich selbst etwas verkaufen würde, würde ich es wahrscheinlich über ebay abwickeln, da ich dort schon viele andere Sachen verkauft habe. Suchen und Finden Suche nach: Verkaufen liegt nahe, aber die Möglichkeiten sind so vielfältig und jede hat ihre Vor- und Nachteile. Ja, das ist okay. Da kauf ich dann lieber gebrauchtes Equipment dort, als es zu verkaufen. Nach dieser Erfahrung würde ich auch dort gebraucht kaufen. Schoene Feiertage an alle! Auch die Hotline von mpb.

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